。二是通過“村負責(zé)、鄉(xiāng)管理、縣考核、市檢查、省督察”的一整套程序，形成了一級抓一級，層層抓落實的農(nóng)村公路管養(yǎng)資金籌措機制。三是形成了有規(guī)章、有制度、有人干的農(nóng)村公路建養(yǎng)管體系。四是標準化建設(shè)取得良好效果。

　　王平向張鐵民一行介紹了陜西“十一五”期間農(nóng)村公路建設(shè)

、養(yǎng)護與管理方面取得的成績及“十二五”所面臨的問題。他說，“十一五”陜西農(nóng)村公路建養(yǎng)管主要取得5個方面的成績，一是進一步明確了縣級人民政府的主體責(zé)任；二是構(gòu)建了農(nóng)村公路行業(yè)管理和養(yǎng)護生產(chǎn)組織體系；三是農(nóng)村公路養(yǎng)護資金得到了落實；四是積極探索了以戶縣模式、高陵模式、合陽模式、彬縣模式為代表的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制；五是建立了一整套關(guān)于農(nóng)村公路建養(yǎng)管的辦法和規(guī)程。

　　座談會上

，遼寧省交通運輸廳提出“市級層面農(nóng)村公路誰來管、怎么管，市級人民政府對縣區(qū)農(nóng)村公路有沒有資金支持，縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機構(gòu)采用什么模式，養(yǎng)護工程補助費如何管理”4個問題。省交通運輸廳、省公路局都給予詳細解答。

　　“十一五”期間

，陜西省不斷調(diào)整農(nóng)村公路工作的指導(dǎo)思想，逐步把農(nóng)村公路工作思路從“以建為主”向“建養(yǎng)并重”轉(zhuǎn)變，促進農(nóng)村公路的協(xié)調(diào)發(fā)展。建設(shè)方面：高點定位，強勢推進，切實發(fā)揮各級政府主導(dǎo)作用；尊重民意