，14人失蹤。

2010年8月19日

，寶成鐵路德陽至廣漢間石亭江大橋被洪水沖垮。

2010年8月19日，成都崇州市懷遠(yuǎn)鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)老定江橋發(fā)生垮塌

，1死，1傷。

2010年12月3日

，浙江海寧在建的嘉紹跨江大橋工地發(fā)生斷塌事故，事故造成2人死亡，9人受傷

2011年4月12日

，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府庫爾勒市郊的孔雀河大橋部分垮塌。

2011年7月14日，福建武夷山公館大橋發(fā)生整體垮塌事故

，一輛旅游大巴車墜入橋下，當(dāng)場(chǎng)造成1人死亡，22人受傷

2011年7月15日

，杭州錢江三橋引橋部分橋面突然塌落，一輛重型半掛車從橋面墜落，將下閘道砸塌

    在幾次事故中，超載多成為“壓垮”橋梁的“禍?zhǔn)?rdquo;

。但人們也疑惑

，有的垮塌橋梁使用壽命只有十幾年，是否設(shè)計(jì)和施工存在問題

，導(dǎo)致橋梁不夠結(jié)實(shí)

？

其實(shí)調(diào)查結(jié)果顯示，上面的這些事故

，主要是因?yàn)闃蛄罕旧淼馁|(zhì)量問題