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。

　作為四川重要的南下高速大通道
，歷時5年艱苦建設(shè)，今年底
，全長239.139公里的雅西高速公路即將建成通車
。該高速公路建成后
，成都至西昌至攀枝花將實現(xiàn)全程高速。

　　雅西高速是國家高速公路網(wǎng)中北京至昆明的一段
，是國家規(guī)劃的西部大通道甘肅蘭州至云南磨憨口岸公路的重要組成部分
。建成后即可貫通成都通達云南，使西部地區(qū)與啟動的**—東盟經(jīng)濟區(qū)相連
。

　　雅西高速起于成雅高速公路止點對巖
，止于瀘黃高速公路起點冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)小沙溝，與瀘黃高速公路對接

，全長239.139公里

，先后翻越大相嶺和拖烏山。

　　隨著雅西高速全線通車的日益臨近

，長期制約涼山經(jīng)濟社會發(fā)展的交通瓶頸即將打破

。目前，距離雅西高速全線通車僅剩100余天

，雅西高速的全線通車將為涼山帶來什么樣的變化？面對交通條件的即將改善

，涼山做了怎樣的準備

？本報記者兵分四路，走訪了涼山交通

、旅游

、農(nóng)業(yè)部門和雅西高速進入涼山的**站：冕寧縣。

　　1問　旅游

　　“走進大涼山”促銷走向全國

　　目前
，涼山已明確提出要“打造西部**佳陽光休閑度假旅游目的地”
、“形成百億級旅游產(chǎn)業(yè)集群”。截至6月30日
，涼山州共接待國內(nèi)游客1053.32萬人次
，實現(xiàn)旅游收入38.42億元，同比分別增長23.36%和24.94%
，旅游經(jīng)濟指標再創(chuàng)歷史新高
。

　　“雅西高速公路建成通車后，涼山旅游業(yè)將迎來前所未有的一次戰(zhàn)略發(fā)展機遇
。”9月26日
，在接受記者采訪時，涼山州旅游局局長沈魯清肯定地說
。

　　旅游營銷
，拓展客源市場

　　上成都、到重慶
、赴西安
、下云南
、飛臺灣……隨著雅西高速全線通車的日益臨近，涼山州旅游局的幾十個工作人員精心籌劃
，馬不停蹄地四處出擊

。

　　“還不僅僅是這樣。”忙于到全國各地進行旅游推介

，幾乎成了“空中飛人”的涼山州旅游局副局長李進說

，“我們已經(jīng)啟動了 "走進大涼山"大型旅游促銷系列活動，迎接高速公路貫通后新一輪涼山旅游高潮的到來

。”

　　李進介紹

，涼山州精心組織的“走進大涼山”大型旅游促銷系列活動包括：在成都召開“走進大涼山”大型旅游推介會、舉辦 “走進大涼山·冬春陽光之旅”歌舞表演

、在成都寬窄巷子舉辦“走進大涼山”宣傳周系列公眾促銷活動

，同時舉辦縣市主題專場促銷日和成都周邊二級市場促銷活動及自駕游促銷活動。此外

，涼山還將組織“走進大涼山”東北三省促銷活動

、銀聯(lián)長城熊貓卡營銷活動、重慶衛(wèi)視旅游信息發(fā)布活動

、網(wǎng)絡(luò)媒體促銷等系列活動

。

　　多措并舉，共謀“旅游新時代”

　　“交通條件的改善

，為構(gòu)建整個區(qū)域的大旅游格局創(chuàng)造了條件

。”沈魯清說，受交通瓶頸制約

，部分旅游景區(qū)可進入性差

，雅西高速公路全線通車后，這一制約涼山多年的交通瓶頸將得到解決

。

　　按照“區(qū)域聯(lián)動

、昭涼等地區(qū)旅游經(jīng)濟協(xié)作區(qū)，在整合旅游資源

、開發(fā)旅游產(chǎn)品

、開放與規(guī)范旅游市場、旅游人才培訓(xùn)等方面開展全方位密切合作與交流，共同構(gòu)筑大旅游合作圈

。

　　同時

，為迎接涼山旅游新時代的到來，今年

，涼山還全面實施了“百千萬人才工程”

，舉辦了全州導(dǎo)游人員崗前培訓(xùn)、年審培訓(xùn)

、景區(qū)講解員培訓(xùn)

，培訓(xùn)近5000人次；游客大量進入涼山

，如何保障游人玩得開心

，游得放心？涼山制定了實施旅游品牌戰(zhàn)略的工作部署

，大力開展“質(zhì)量強旅”活動

，全面優(yōu)化旅游環(huán)境。

　　2問交通

　　高速跑成都日發(fā)近40班次

　　本報記者何勤華

　　9月20日

，在西昌三和高速客運有限公司

，一批應(yīng)聘駕駛員崗位的人員正在接受面試。據(jù)悉

，年底前

，新招聘駕駛員將開車上路往返于西昌至成都之間。

　　涼山州公路運輸管理處副處長張啟貴告訴記者

，應(yīng)對雅西貫通，涼山運輸企業(yè)提早準備

，高速全線通車后

，涼山州府西昌將開通近40個班次高速大巴發(fā)往成都，日運輸量近2000人

，緩解目前涼山群眾出行難的問題

。

　　班線何時開通？票價多少

？

　　今年初

，三和高速公司向當?shù)厥忻癜l(fā)了500份調(diào)查問卷，對西昌到成都的客流狀況進行市場調(diào)查

，調(diào)查顯示

，目前西昌至成都主要有三種交通運輸方式，其中民航年運輸量約30萬人

，火車日均運輸量4000人左右

，此外，西昌每天有一班開往成都的大巴。

　　“只要雅西高速一貫通

，我們公司就會開通西昌至成都的大巴

，目前正抓緊前期準備。”三和高速公司負責(zé)人邱林介紹

，早在今年8月

，公司開始新招駕駛員，“我們準備招聘約50名駕駛員

，以保證充足的運力

。”

　　同時，調(diào)查問卷反映

，價格是群眾關(guān)心的第二大問題

。“高速公路收費待物價部門審批后，我們堅決按政府指導(dǎo)價執(zhí)行

。”邱林說

，雅西高速公路的過路費都還未公布，目前票價還不好估計

。

　　據(jù)了解

，攀枝花金江至西昌大約184公里，目前開通的高速客運票價為每張70元

。雅西高速貫通后

，西昌至成都的高速里程約為430公里，而且雅西高速公路的橋隧路段幾乎占整個路段的一半

。

　　兩地車站各設(shè)在哪

？

　　9月23日，西昌市旅游集散服務(wù)中心（西昌汽車西站）建設(shè)已接近尾聲

。

　　該中心占地80.6畝,總建筑面積約70000平方米

，按國家一級客運站標準進行規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)

、超長客運和跨地區(qū)班線客運的車輛服務(wù)

。

　　“雅西高速通車后，西昌至成都的大巴就從西站發(fā)車

。”邱林介紹

，**批車輛投放后

，可以實現(xiàn)日發(fā)35—38個班次，日運輸量近2000人

。

　　西昌開往成都的哪個車站呢

？該公司在8月對西昌市民流向也做了調(diào)查，調(diào)查顯示

，近七成市民選擇在成都金沙車站

。“目前，西昌市政府已和成都市交委取得聯(lián)系

，表明此意愿

。但**終還得成都方面確定。”張啟貴說

。

　　3問農(nóng)貿(mào)

　　三個“加速度”帶來新局面

　　本報記者李清波

　　雅西高速年底通車

，將為涼山農(nóng)業(yè)帶來什么？“至少四大變化

。”9月23日

，涼山州農(nóng)業(yè)局局長李杰說，雅西高速通車

，將推動涼山現(xiàn)代農(nóng)業(yè)加快發(fā)展

，特別是在西昌現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品營銷企業(yè)和物流企業(yè)進駐以及農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社的轉(zhuǎn)型升級等方面直接產(chǎn)生變化

。

　　加速農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)

　　“我們不缺豐富的農(nóng)產(chǎn)品

，缺的是像山東壽光那樣的全國性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。”李杰說

，目前涼山還沒有一個現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場

，涼山現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品還多以“大眾出售”的方式在銷售，難以形成品牌優(yōu)勢

。

　　去年

，西昌擬在該市雅西高速公路出口處建一個現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。這個投資上億元

、占地300畝的批發(fā)市場現(xiàn)已簽訂土地轉(zhuǎn)讓協(xié)議

，“雅西高速年底通車

，將會加速這個市場的建設(shè)步伐

。”

　　吸引農(nóng)產(chǎn)品營銷、物流企業(yè)

　　農(nóng)產(chǎn)品的大量銷售

，離不開營銷

、物流企業(yè)。近年來

，涼山農(nóng)業(yè)部門曾多次帶隊到成都等地招引銷售企業(yè)

、物流企業(yè)，但沒能成功。一個**重要的原因在于

，涼山目前還沒有一個現(xiàn)代化的全國性的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場

。

　　“雅西高速沒通車，沒有批發(fā)市場這個平臺

，商家們不敢來

。”李杰說，涼山非常缺乏農(nóng)產(chǎn)品營銷企業(yè)和物流企業(yè)

，涼山農(nóng)業(yè)部門現(xiàn)已加大招商力度引進

。李杰透露，他們到上海參加農(nóng)產(chǎn)品展銷會時

，上海食品協(xié)會一位副會長告訴他們

，需要涼山每天提供60噸鮮胡豆，但是

，由于涼山?jīng)]有像樣的銷售

、物流企業(yè)與之對接，所以沒能拿下這個訂單

。

　　農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社轉(zhuǎn)型升級

　　交通的便利可以讓銷售市場變得活躍

，這給合作社主動對接市場提供了前所未有的機遇。雅西高速通車

，將促進涼山農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社的轉(zhuǎn)型升級

。

　　然而，這種主動對接市場的行為

，對涼山數(shù)百家農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社來說

，現(xiàn)在還是一個嶄新的課題。

　　“合作社轉(zhuǎn)型升級的方向是

，向臺灣的農(nóng)會學(xué)習(xí)

，向歐洲的營銷協(xié)會學(xué)習(xí)。”李杰介紹

，涼山農(nóng)業(yè)部門將做些引導(dǎo)性工作

，幫助合作社改變在職能和經(jīng)營模式上狹窄、陳舊的現(xiàn)狀