。記者從會(huì)上了解到，目前，南京長(zhǎng)江四橋已實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，將在6月進(jìn)入橋面鋪裝階段，計(jì)劃今年11月底建成通車(chē)。南京市副市長(zhǎng)陸冰出席會(huì)議。

　　繼今年1月31日主體順利合龍后，南京長(zhǎng)江四橋已于3月20日完成鋼箱梁焊接，實(shí)現(xiàn)包括南北引橋、南北接線(xiàn)在內(nèi)的29公里全線(xiàn)貫通。

　　南京長(zhǎng)江四橋主跨1418米，是國(guó)內(nèi)跨徑**大三跨懸索橋。相對(duì)于其他橋梁，特大跨徑懸索橋的鋼橋面鋪裝一直是世界級(jí)難題。南京重大路橋建設(shè)指揮部工程部副處長(zhǎng)戚兆臣介紹說(shuō)，因此南京長(zhǎng)江四橋不適合采用長(zhǎng)江二橋和三橋鋼橋面的環(huán)氧瀝青鋪裝方案。經(jīng)過(guò)前期多輪研究，這次指揮部引進(jìn)了日本的澆注式瀝青鋪裝技術(shù)，即在主橋橋面上攤鋪兩層不同種類(lèi)的瀝青。

　　新技術(shù)的施工難度較高，鋪設(shè)瀝青前，先要對(duì)鋼橋面打磨，光潔度達(dá)到97%以上。鋼橋面打磨完成后，立即澆注一層溫度高達(dá)240℃的半液體狀瀝青，這種瀝青的跟隨性比較好，適合鋪裝比較柔性的橋面結(jié)構(gòu)。下層鋪好后