梅花三弄之梅花烙,火线下的江湖大佬粤语 ,七龙珠剧场版国语全集}

6月29日凌晨

，被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋主體橋梁宣告成功合龍

。這意味著

，離港珠澳大橋**終“蛟龍出?div id="d48novz" class="flower left">

！币褳闀r(shí)不遠(yuǎn)

。

作為連接香港

、珠海和澳門的超大型跨海通道，從研究

、設(shè)計(jì)

、施工到**終接近完成，港珠澳大橋歷經(jīng)十余年的漫長的歲月

。在這過程中

，**的設(shè)計(jì)者、建設(shè)者們承擔(dān)著難以想象的壓力

，遭遇過外國設(shè)計(jì)方案不符合實(shí)際情況

、沉管沉放“三次回拖兩次安裝”等各種問題，也面臨著新設(shè)計(jì)方案不被理解

，外在因素導(dǎo)致需要多方溝通的局面

。

**終，諸多問題被一一克服

，**的工程師們以腳踏實(shí)地

、勇于創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)自我的精神

，讓這一**的“超級樣板”工程

，將于2017年正式向人們展示他的巍巍身姿。

導(dǎo)讀

**終

，港珠澳大橋以64項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)

，貢獻(xiàn)予世界沉管隧道工程。**是沉管隧道工程的后來者

，然而，“如積薪耳

，后來者居上”

，這背后是**工程人員的勤奮、智慧和不屈的斗志

。

跨過珠海

，連接澳門半島，**終通向香港大嶼山

，港珠澳大橋這一“世紀(jì)工程”正在伶仃洋上緩緩的升起

。

據(jù)了解，港珠澳大橋島隧工程建設(shè)已接近尾端

，2017年將正式開通

。屆時(shí)

，從珠海到香港只需要30分鐘路程。

這一項(xiàng)工程從某種意義上來說是建筑史上的奇跡：需要試驗(yàn)及需突破界限部分占到工程總量的一半

，以及為應(yīng)對特殊挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新占工程總量的15%

，這在**工程史上是**次。

總設(shè)計(jì)師劉曉東按照技術(shù)困難的難易程度列出一個(gè)譜系：從應(yīng)用慣例和標(biāo)準(zhǔn)組件的傳統(tǒng)技術(shù)

，到那些需要實(shí)踐或?qū)嶒?yàn)的項(xiàng)目

，再到那些擁有真正難以突破的界限并需要應(yīng)對一些特殊挑戰(zhàn)的項(xiàng)目。

在港珠澳島隧工程項(xiàng)目中

，應(yīng)用慣例和標(biāo)準(zhǔn)組件包括：橋梁

；人工島陸域形成，軟基加固

，消浪結(jié)構(gòu)等

；沉管預(yù)制廠土木結(jié)構(gòu)；沉管基槽開挖

、沉管回填

、沉管附屬工程等約占比35%，涉及造價(jià)75億元人民幣

。

需要實(shí)驗(yàn)及需突破界限部分是工程主要部分包括：沉管基儲沉管預(yù)制

、沉管島上段等，占比約50%

。

而為應(yīng)對特殊挑戰(zhàn)部分

，需要技術(shù)創(chuàng)新的，其中很多都是世界上**次

，比如深插鋼圓筒

、半剛性沉管結(jié)構(gòu)、外海沉管安裝系統(tǒng)

、沉管**終接頭等

，占比15%，占投資30多億元人民幣

。

**終

，港珠澳大橋以64項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，貢獻(xiàn)予世界沉管隧道工程

。

**是沉管隧道工程的后來者

，然而，“如積薪耳

，后來者居上”

，這背后是**工程人員的勤奮、智慧和不屈的斗志。

滴水不漏的海底隧道

2015年12月