項(xiàng)海帆
文章一:**橋梁造價(jià)反思 **橋梁的造價(jià)從表面上看比歐美國(guó)家低 1.由于**的人工低廉,許多橋梁工地都聚集了大量農(nóng)民工 2.**的大橋建設(shè) 3.橋梁的經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)是每平方米橋面的材料用量 4.國(guó)際橋協(xié)的同行曾多次問(wèn)我:為什么在長(zhǎng)江中游要造大跨度懸索橋?長(zhǎng)江中游(南京-武漢)為內(nèi)河一級(jí)航道(5000t級(jí)) 5.目前 圖1 希臘Rion-Antirion橋 圖2 德國(guó)和丹麥之間的費(fèi)馬恩海峽的橋梁方案 加強(qiáng)**橋梁界的經(jīng)濟(jì)性理念,建議學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的以下成功經(jīng)驗(yàn): 1.首先 2.在大橋建設(shè)的規(guī)劃或預(yù)可階段 3.重要的大橋工程應(yīng)通過(guò)公開(kāi) 4.在方案比選中一定要列出每平方米橋面材料用量的指標(biāo) 5.在進(jìn)行巨型跨海大橋工程的規(guī)劃時(shí),常常有“橋隧之爭(zhēng)” 6.前面提到**的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工定額偏低 7.評(píng)審專家也要把經(jīng)濟(jì)性原則放在重要位置 **還是一個(gè)有十三億人口的發(fā)展**家 文章二:關(guān)于**橋梁界追求“之**”和“**”的反思 前不久,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖談橋梁耐久和安全的文章 國(guó)際同行的疑問(wèn) 2009年5月 我一時(shí)語(yǔ)塞,不知如何回答才好 在國(guó)外,除了跨海工程要考慮大跨度懸索橋外 英國(guó)的塞佛恩(Severn)橋和福思(Forth)橋都是在上世紀(jì)六七十年代建造的跨越海灣的懸索橋 在2011年國(guó)際橋協(xié)的倫敦會(huì)議上 斜拉橋是大跨橋梁主流 斜拉橋的跨越能力現(xiàn)已突破了千米 在2011年國(guó)際橋協(xié)IABSE倫敦會(huì)議上 日本Nagai教授的報(bào)告認(rèn)為自錨式斜拉橋跨度的極限在1200到1400米之間 根據(jù)同濟(jì)大學(xué)肖汝誠(chéng)等人所著《纜索承重橋梁各種體系比較》一文的結(jié)論:當(dāng)錨碇條件為岸上巖石時(shí) Hauge先生在主旨報(bào)告中還提到COWI公司正在規(guī)劃中的德國(guó)和丹麥之間費(fèi)曼恩海峽工程的**新優(yōu)化成果。他認(rèn)為采用三塔雙跨724米的斜拉橋方案就能滿足26萬(wàn)噸航道的要求 由此可見(jiàn) 可以說(shuō) 我國(guó)內(nèi)河橋梁跨徑合理性存疑 根據(jù)我多年來(lái)參加方案設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)的經(jīng)驗(yàn) 按照橋梁概念設(shè)計(jì)的基本原則 一個(gè)事實(shí)是 改革開(kāi)放以來(lái) 南京以下的長(zhǎng)江下游航道因水深條件和海輪進(jìn)入內(nèi)河轉(zhuǎn)駁貨物的需要提高為5萬(wàn)噸級(jí) 現(xiàn)在看來(lái),除江陰長(zhǎng)江大橋因地形特殊必須采用一跨過(guò)江的懸索橋外,其余的如潤(rùn)揚(yáng)大橋和正在建設(shè)中的泰州長(zhǎng)江大橋都可以采用更為經(jīng)濟(jì)合理的斜拉橋方案 據(jù)說(shuō),首次采用三塔懸索橋體系構(gòu)想的智利Chachao橋 綜上所述 希望橋梁設(shè)計(jì)部門(mén)在確定通航要求時(shí)要實(shí)事求是 讓設(shè)計(jì)回歸創(chuàng)新和美學(xué) 美國(guó)國(guó)家工程院院士 鄧先生認(rèn)為:“我們現(xiàn)在還遠(yuǎn)未達(dá)到懸索橋**大跨徑的極限 馮正霖副部長(zhǎng)的話更應(yīng)當(dāng)引起我國(guó)橋梁工程師,特別是橋梁設(shè)計(jì)大師和總工程師們的深思 以上是我的一點(diǎn)想法 文章三:**橋梁的現(xiàn)狀——知不足而常進(jìn) 前言:**的橋梁建設(shè) **橋梁與國(guó)際水平還有差距 據(jù)資料顯示 談到這一問(wèn)題 那么,**現(xiàn)在的橋梁建設(shè)水平到底處于怎樣的地位 樹(shù)立自主創(chuàng)新意識(shí)重視原創(chuàng)性 談到我國(guó)橋梁建設(shè) 談到創(chuàng)新的問(wèn)題 問(wèn)及我們?nèi)狈υ瓌?chuàng)性的根源時(shí),項(xiàng)院士認(rèn)為:?jiǎn)栴}根源在于缺乏創(chuàng)新理念 項(xiàng)院士尖銳地指出:現(xiàn)在社會(huì)將“創(chuàng)新”二字低俗化了 “我再次強(qiáng)調(diào) “我國(guó)的科技競(jìng)爭(zhēng)能力在國(guó)際上的排名仍然靠后 **橋梁界與國(guó)際水平的差距是客觀的,我們也應(yīng)該看到