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荊岳長(zhǎng)江公路大橋位于長(zhǎng)江中游城（陵磯）螺（山）河段上

，是湖北省“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中隨州至岳陽(yáng)高速公路的控制性工程

。項(xiàng)目建設(shè)總里程5.419公里

，其中長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)4512.5米

，主橋?yàn)橹骺?16m的高低塔斜拉橋

，長(zhǎng)1444m

，南塔高224.5m，北塔高265.5m

，其主跨度為高低塔斜拉橋世界**

，居世界斜拉橋第六位。
　　該橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里

，概算總投資23.42億元

。
　　作為一項(xiàng)世界級(jí)橋梁工程，荊岳大橋橋位區(qū)地質(zhì)條件極其復(fù)雜

，防洪

、通航、抗震方面的要求嚴(yán)格

，加之超大跨度非對(duì)稱混合梁斜拉橋

、超高雙柱H型索塔、超寬雙邊箱型主梁

、超長(zhǎng)平行鋼絲斜拉索等技術(shù)特點(diǎn)

，使橋梁建設(shè)面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。自2006年12月項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)

，大橋建設(shè)者集合和應(yīng)用世界先進(jìn)的橋梁建造技術(shù)

，并立足自主創(chuàng)新，成功研發(fā)和應(yīng)用了十多項(xiàng)世界首次創(chuàng)新技術(shù)

，為我國(guó)特大型橋梁建設(shè)積累了新鮮經(jīng)驗(yàn)

。
　　荊岳大橋被當(dāng)?shù)孛癖娮u(yù)為“利彌兩湖、惠及八方”的德政工程

。它作為“武漢城市圈”和“長(zhǎng)株潭城市群”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的紐帶，建成后將有效地改善長(zhǎng)江中游的過(guò)江交通條件

，完善鄂湘兩省公路交通網(wǎng)絡(luò)

，方便陜、甘

、晉

、蒙、新

、京

、冀、豫等西北地區(qū)車(chē)輛南下

，對(duì)于促進(jìn)中部崛起

、服務(wù)兩型社會(huì)建設(shè)，加快江漢平原和洞庭湖平原資源優(yōu)勢(shì)有效整合

，具有極為重要的意義

。
　　省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)馬立軍親臨合龍現(xiàn)場(chǎng)，全程參與指導(dǎo)

。大橋建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)肖躍文表示

，主橋合龍后，荊岳大橋?qū)⑷嬲归_(kāi)鋼橋面鋪裝等后續(xù)工程，年內(nèi)建成通車(chē)

。

荊岳長(zhǎng)江公路大橋位于長(zhǎng)江中游城（陵磯）螺（山）河段上

，是湖北省“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中隨州至岳陽(yáng)高速公路的控制性工程。項(xiàng)目建設(shè)總里程5.419公里

，其中長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)4512.5米

，主橋?yàn)橹骺?16m的高低塔斜拉橋，長(zhǎng)1444m

，南塔高224.5m

，北塔高265.5m，其主跨度為高低塔斜拉橋世界**

，居世界斜拉橋第六位

。

該橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里

，概算總投資23.42億元

。
　　作為一項(xiàng)世界級(jí)橋梁工程，荊岳大橋橋位區(qū)地質(zhì)條件極其復(fù)雜

，防洪

、通航、抗震方面的要求嚴(yán)格

，加之超大跨度非對(duì)稱混合梁斜拉橋

、超高雙柱H型索塔、超寬雙邊箱型主梁

、超長(zhǎng)平行鋼絲斜拉索等技術(shù)特點(diǎn)

，使橋梁建設(shè)面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。自2006年12月項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)

，大橋建設(shè)者集合和應(yīng)用世界先進(jìn)的橋梁建造技術(shù)

，并立足自主創(chuàng)新，成功研發(fā)和應(yīng)用了十多項(xiàng)世界首次創(chuàng)新技術(shù)

，為我國(guó)特大型橋梁建設(shè)積累了新鮮經(jīng)驗(yàn)（注：項(xiàng)目使用了湖北中橋科技有限公司生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力高性能灌漿料CHIDGE CG-100）

。
　　荊岳大橋被當(dāng)?shù)孛癖娮u(yù)為“利彌兩湖、惠及八方”的德政工程

。它作為“武漢城市圈”和“長(zhǎng)株潭城市群”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的紐帶

，建成后將有效地改善長(zhǎng)江中游的過(guò)江交通條件，完善鄂湘兩省公路交通網(wǎng)絡(luò)

，方便陜

、甘、晉

、蒙

、新

、京、冀

、豫等西北地區(qū)車(chē)輛南下

，對(duì)于促進(jìn)中部崛起、服務(wù)兩型社會(huì)建設(shè)

，加快江漢平原和洞庭湖平原資源優(yōu)勢(shì)有效整合

，具有極為重要的意義。
　　省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)馬立軍親臨合龍現(xiàn)場(chǎng)

，全程參與指導(dǎo)

。大橋建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)肖躍文表示，主橋合龍后

，荊岳大橋?qū)⑷嬲归_(kāi)鋼橋面鋪裝等后續(xù)工程

，年內(nèi)建成通車(chē)。

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