作為湖北中橋的發(fā)起者和支持者——交通運輸部機關服務局
,該局局長陳英明說
管道灌漿問題是世界預應力橋梁的一個通病
。據數(shù)據統(tǒng)計,每100米的橋梁,就有3至5米預應力孔道出現(xiàn)孔洞,且大部分孔道中的泌水,造成預應力鋼筋的腐蝕。陳英明表示,由于灌漿材料問題,橋梁實際修建達不到設計標準,建經得起百年考驗大橋就成為一句空話。
在灌漿材料上,湖北中橋的灌漿材料填補國內市場空白
,該材料以低水膠比、高流動度、零泌水、微膨脹性等特點,對預應力管道可以實現(xiàn)“無孔不入”地灌漿,提高預應力鋼筋強度,增強對預應力鋼筋的保護,延長橋梁壽命。
同時,陳英明坦言
,按照目前工程來算,使用高性能管道灌漿材料,每片30米的T梁成本增加5%