7月30日，隨著主塔最后一方混凝土澆筑完成

，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的燕磯長(zhǎng)江大橋南岸主塔上游側(cè)塔柱突破百米大關(guān)，達(dá)到104.5米，完成塔柱高度與節(jié)數(shù)雙過(guò)半目標(biāo)。標(biāo)志著該橋主塔正式進(jìn)入百米超高空的施工階段。

  燕磯長(zhǎng)江大橋?yàn)槭澜缡鬃煌苟人闹骼|鋼桁梁懸索橋，大橋全長(zhǎng)26.1公里

，主橋長(zhǎng)1860米，主塔為城墻門樓造型門形框架結(jié)構(gòu)，塔高184m，共分35個(gè)節(jié)段進(jìn)行施工，起步段和塔頂段采用翻模法施工，標(biāo)準(zhǔn)段采用一體化筑塔機(jī)施工，目前上游側(cè)塔柱已施工完成第19節(jié)段。

  此次澆筑為燕磯長(zhǎng)江大橋南岸主塔上游側(cè)第19段

，長(zhǎng)度6米，采用C60標(biāo)號(hào)混凝土，共計(jì)澆筑493立方米，歷時(shí)8個(gè)小時(shí)。首節(jié)塔柱于去年11月4日開(kāi)始施工，施工過(guò)程中，項(xiàng)目公司科學(xué)謀劃，工藝細(xì)化，采用一體化智能筑塔機(jī)施工，通過(guò)“自動(dòng)化減人，機(jī)械化換人”大大提高了施工效率，全封閉的施工環(huán)境和塔底鋼筋部品拼裝也有效降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，確保大橋階段性建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)