。”但是，“哪里都不到”要看站在哪里來看這個(gè)問題。

 

    安克雷奇的峭壁是大橋的起點(diǎn)

，經(jīng)濟(jì)分析師Kenworthy站在這里說，“哪里都去不了”就是這。他說，不會(huì)有足夠多的交通流量證明修建這座大橋物有所值，大橋的花費(fèi)預(yù)計(jì)超過40億美金，包括建設(shè)和融資花費(fèi)，5塊錢的收費(fèi)公路會(huì)讓人們選擇公路，即使看上去走公路要長(zhǎng)一些。
 

    但是收費(fèi)當(dāng)局和支持者認(rèn)為有必要修建這座大橋

，起點(diǎn)在安克雷奇港口附近并且靠近埃爾門多夫空軍基地，穿過尼克阿姆水域，鏈接快速增長(zhǎng)的蘇西特納自治市鎮(zhèn)。Menard說，“**初的建設(shè)資金需要7.15億美金，還可能有后續(xù)的花銷。雖然大橋的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)沒有了，其他的間接聯(lián)邦資金還是成功的幫助橋梁當(dāng)局進(jìn)行了研究和推進(jìn)。”

 

    橋梁的推進(jìn)者正在從阿拉斯加尋找支持

。他們希望原油和汽油稅收不錯(cuò)的阿拉斯加州能夠支付Menard所說的“周期性的，合同化的款項(xiàng)”，該款項(xiàng)使得私人承包商滿足契約付款。這些契約付款在**初的紀(jì)念將超過收費(fèi)收入，知道橋梁的使用率上升。但是，如果交通流量太小，州政府會(huì)限于被動(dòng)。

 

    Kenworthy說：“任何具有七年級(jí)數(shù)學(xué)的人都會(huì)知道私人是不會(huì)修建這座大橋的，也就是賦稅者才愿意這樣做

。”Kenworthy是獨(dú)立的金融分析師，而且是大橋的反對(duì)者。