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中橋案例

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CASE

黃延高速擴能工程

項目介紹

來源：

黃延高速公路擴能工程是國家高速公路包頭至茂名線G65在陜西境內的重要組成路段，是我省“十二五”末高速公路突破5000公里的重要組成路段
。其建設對進一步完善全省高速公路網
，形成關中連接陜北的獨立快速通道
，提升省內縱向通道的通行能力
，加快陜北能源化工基地建設
，實現(xiàn)關中、陜北經濟率先發(fā)展
、跨越發(fā)展
，推動陜北紅色旅游文化產業(yè)發(fā)展以及進一步推進 “富裕陜西、和諧陜西
、美麗陜西”建設均具有十分重要的意義
。

黃延項目起于銅川市宜君縣崖頭莊，止于延安市安塞縣沿河灣鎮(zhèn)南側
，與既有的包茂高速和在建的延延高速以樞紐立交相接。項目全長153.909公里
，概算投資約217.05億元,全線按六車道高速公路標準建設
，設計時速100公里/小時，路基寬度33.5米
，路面上面層設計采用橡膠改性瀝青混凝土,橋隧比例40.6%
。全線共設互通式立交9處（1處預留）
、分離式立交25處（利用主線橋9處）、天橋17處;通道55處
、涵洞366道
；服務區(qū)3處；匝道收費站7處
。

黃延項目起點至任家臺立交段計劃2015年12月建成通車
；任家臺立交至終點段計劃2016年通車。

項目類型：公路橋梁

項目狀態(tài)：已完工

完工日期： 2016-01-31

所屬省份：湖北
所用產品

CHIDGE CG-100 預應力管道高性能灌漿材料
施工單位

中鐵建設集團有限公司
專家點評
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- “為預應力鋼筋著“防腐衣””
  
  ——中交一公司杭瑞高速公路湖北陽新段項目經理部經理柳邵波
- “**要發(fā)展自己的智能交通系統(tǒng)”
  
  ——交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京
- “大橋坍塌建設速度是否過快
  ？”
  
  ——陳肇元院士

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