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宜巴高速公路

項(xiàng)目介紹

來源：

宜昌至巴東高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（7918網(wǎng)）中滬蓉高速（G42）最后一段開工建設(shè)的項(xiàng)目，也是六百里川江三峽庫區(qū)北岸唯一的陸上快速通道
。它的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)
，溝通東中西部聯(lián)系
，加快三峽庫區(qū)乃至西部資源開發(fā)，促進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)
，支援國家西部戰(zhàn)略的實(shí)施具有重大意義
。
2008年10月29日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)以發(fā)改基礎(chǔ)[2008]2865號(hào)文件批復(fù)了項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告
；2009年4月20日
，交通運(yùn)輸部以交公路發(fā)[2009]183號(hào)文件批復(fù)了項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)。
項(xiàng)目起自宜昌市夷陵區(qū)
，與荊宜高速公路相接
，經(jīng)宜昌市秭歸縣、興山縣
，終點(diǎn)在湖北省恩施土家族苗族自治州巴東縣
，接重慶巫山至奉節(jié)高速公路，全長(zhǎng)172.651公里
，同步建設(shè)連接線45.4公里；全線設(shè)置互通式立交7處
，批復(fù)概算166.768億元人民幣
，其中世界銀行融資1.5億美元，項(xiàng)目建設(shè)總工期為四年
。宜巴高速公路全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米
，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路I級(jí)
，瀝青混凝土路面。
本項(xiàng)目設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室
，下設(shè)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室5個(gè)
，國際監(jiān)理工程師辦公室和環(huán)境監(jiān)理工程師辦公室各1個(gè)，房建
、機(jī)電監(jiān)理工程師辦公室各2個(gè)
。全線共劃分約80個(gè)施工合同段，其中一期土建工程33個(gè)合同段
。

項(xiàng)目類型：公路橋梁

項(xiàng)目狀態(tài)：已完工

完工日期： 2014-12-27

所屬省份：湖北
所用產(chǎn)品

預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料CG-100標(biāo)準(zhǔn)型
施工單位
專家點(diǎn)評(píng)
查看更多點(diǎn)評(píng) >>
- “為預(yù)應(yīng)力鋼筋著“防腐衣””
  
  ——中交一公司杭瑞高速公路湖北陽新段項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理柳邵波
- “**要發(fā)展自己的智能交通系統(tǒng)”
  
  ——交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京
- “大橋坍塌建設(shè)速度是否過快
  ？”
  
  ——陳肇元院士

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所用產(chǎn)品

施工單位

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