，張灣西部工業(yè)園區(qū)，百萬(wàn)輛車(chē)基地以及至武當(dāng)山太極湖風(fēng)景區(qū)相繼建成，以及城鄉(xiāng)公交、城際公交、景區(qū)公交一體化的推進(jìn)與實(shí)施，單憑常規(guī)公交運(yùn)輸難以滿足公眾出行需求。同時(shí)，十堰城區(qū)特殊的地理地形，難以發(fā)展輕軌、地鐵、輪渡等多種交通運(yùn)輸方式。
　　在十堰市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中，提出建設(shè)三條BRT公交專(zhuān)線的目標(biāo)，未來(lái)五年，十堰城市公共交通主要以BRT為主干、以常規(guī)公交為骨干、以出租車(chē)慢行交通系統(tǒng)為補(bǔ)充的城市公共交通運(yùn)輸格局。
　　三條BRT線將采取分布實(shí)施、逐步達(dá)標(biāo)、合理保障營(yíng)運(yùn)的方式推進(jìn)。目前正在做項(xiàng)目規(guī)劃。資金來(lái)源包括，政府投資、銀行貸款、社會(huì)融資、企業(yè)投資等。

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