。應(yīng)該講是我們整個(gè)港珠澳大橋島隧工程**為關(guān)鍵的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。成功的對(duì)接之后，除了這節(jié)，我們還有32節(jié)沉管

，一節(jié)節(jié)的沉放安裝

，**后達(dá)到整個(gè)隧道的慣通，**節(jié)意義非常重大

。

　　沉管浮運(yùn)是港珠澳大橋島隧項(xiàng)目乃至整項(xiàng)工程的關(guān)鍵性工序。每根沉管長(zhǎng)達(dá)180米

，重7．5萬(wàn)噸

，造價(jià)上億元人民幣，在運(yùn)輸過(guò)程中

，極小偏差導(dǎo)致的擱淺或碰撞對(duì)沉管都是破壞性的

。為了這個(gè)世界級(jí)工程，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)

、施工的中交公司港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)2年多的緊張籌備和重復(fù)多次演練，安裝設(shè)備也都是專(zhuān)門(mén)定制的

。

　　關(guān)秋楓：我們沉管上的沉放舶是我們?yōu)榱烁壑榘拇髽虺凉軐?zhuān)門(mén)研發(fā)的一套船舶

，包括這里邊有我們的測(cè)量系統(tǒng)，拉合系統(tǒng)

，壓載水系統(tǒng)，等等這些很多的系統(tǒng)

，不用人到水下進(jìn)行操作

，直接利用我們的系統(tǒng)和軟件

，然后人在我們沉放舶上的總控室進(jìn)行操作，就能夠完成水下40幾米的沉管對(duì)接

，并且這個(gè)精度標(biāo)高姿態(tài)要求的非常高，通過(guò)我們沉放舶上的系統(tǒng)能夠達(dá)到這個(gè)要求

。

　　目前

，港珠澳大橋人工島已經(jīng)成島了，工作量完成超過(guò)50%

，海底隧道與人工島的對(duì)接直接影響港珠海大橋的建設(shè)進(jìn)度。關(guān)秋楓表示

，目前沉管施工已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備工作

。

　　關(guān)秋楓：通過(guò)我們到現(xiàn)在這個(gè)階段，總的講就是說(shuō)能夠順利的沉放安裝

，這樣為下一步的工作奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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