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湖北中橋科技有限公司專業(yè)研究生產(chǎn)高強(qiáng)度無收縮零泌水的灌漿材料和公路橋梁外加劑（壓漿劑）

，為**公路橋梁建設(shè)作貢獻(xiàn)

。

　　廳臨海辦集中會(huì)辦灌云段工程

　　全長11.9公里

、工程概算投資4.5億元的臨海高等級(jí)公路灌云段

，軟土地基深厚

、地質(zhì)條件復(fù)雜，是全線526公里路段中**難施工的

。3月14日

，省交通運(yùn)輸廳臨海辦在灌云縣交通運(yùn)輸局召開會(huì)議，集中會(huì)辦灌云段工程建設(shè)

，提出五點(diǎn)要求

，即：認(rèn)真落實(shí)今年2月份省廳和連云港市在灌云召開的聯(lián)合辦公會(huì)精神；立足現(xiàn)實(shí)

、大干當(dāng)前

，認(rèn)清形勢，對工程建設(shè)存在的問題怨不得

、急不得

、慢不得；一切圍繞施工

、服務(wù)于施工

，積極為施工創(chuàng)造條件，爭取在短時(shí)間內(nèi)有所突破

；加強(qiáng)溝通

，搭建所有參建單位和人員相互溝通和交流的平臺(tái)，建立特殊的工作方式

，實(shí)行信息周報(bào)制度

；加強(qiáng)管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量

，派出**得力的人

，實(shí)行**嚴(yán)格的管理。

　　省

、市

、縣臨海辦相關(guān)人員，灌云交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議

，設(shè)計(jì)

、施工

、監(jiān)理、咨詢單位和省市聯(lián)合檢測中心負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議

。（袁軍汪浩波）鹽城東臺(tái)河大橋完成箱梁吊裝

　　東臺(tái)河大橋?qū)?6米

、長180米

，是東臺(tái)段控制性工程之一

。3月13日上午8時(shí)46分，隨著**后一片箱梁準(zhǔn)確就位

，該橋自2月12日開始進(jìn)行的48片箱梁吊裝任務(wù)全部順利完成

，用時(shí)31天。

　　大橋箱梁每片長30米

、高1.6米

，上下口寬分別為1.4米和1米，重約90噸

。為保證吊裝期間水上運(yùn)輸不斷航

、陸上交通全開放，施工單位除增設(shè)警告

、警示標(biāo)志外

，還采取夜間接運(yùn)箱梁，凌晨吊裝作業(yè)的方法向前推進(jìn)

。在連續(xù)陰雨條件下

，施工單位堅(jiān)持每天限吊3片箱梁，不就位不收工

。施工中

，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員

、現(xiàn)場操作手摸爬滾打

、奮戰(zhàn)一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)

、解決方案

，工程建設(shè)始終保持著進(jìn)度快、質(zhì)量優(yōu)的良好態(tài)勢

。（仇錦云）

　　南通段誓奪“爛冬”工期損失　　

　　陽春三月

，166公里南通段彩旗飄飄、機(jī)聲隆隆

，一派繁忙施工景象

。　　

　　北起海安，南止沿江高等級(jí)公路的南通段途經(jīng)如東

、通州

、海門、啟東5個(gè)縣（市、區(qū)）

，于2010年5月開工

，總投資約60億元。目前

，沿線5個(gè)縣（市

、區(qū)）共19個(gè)施工標(biāo)段近千人的筑路大軍，正抓住晴好天氣

、開足馬力搶進(jìn)度

，誓把年后“爛冬”造成的長達(dá)一個(gè)多月工期損失奪回來。

　　啟東段24小時(shí)吹填海砂

。3月14日上午

，50多名工人在啟東市呂四港鎮(zhèn)堤岸公路1公里外的灘涂上進(jìn)行著海砂吹填施工。他們身著橘黃色的安全服

，雙手緊握水槍

，不停地向基坑內(nèi)沖射，把灘涂上的泥砂制作成泥漿

，通過專用的黑色管道外運(yùn)到堆土地點(diǎn)

。在經(jīng)一段時(shí)間沉淀后,這些海砂吹填土將用作啟東北段的路基土方填筑。　　

　　啟東段沿線灘涂水網(wǎng)密布

、魚塘成片

，取土困難。尤其是啟東北段2標(biāo)14.5公里路段路基填筑所需土方嚴(yán)重匱乏

，土方缺口逾100萬方

，占啟東總土方量的25%。面對路基填筑土方稀缺這一難題

，南通市臨海辦與上海交通大學(xué)共同成立了科研課題攻關(guān)小組

。并確立了“結(jié)合沿海港口疏浚、灘涂圍墾開發(fā)

，充分利用沿海地區(qū)資源豐富的海砂吹填土作為路基填料”這一節(jié)約型公路建設(shè)的基本理念

，通過研究固化改良、優(yōu)化碾壓工藝等一系列科研措施

，確保海砂吹填土路基填筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)

，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“降低造價(jià)、節(jié)約用地”的雙贏效果

。

　　據(jù)悉

，啟東段工程需吹填土方160萬方，海砂吹填施工不受天氣影響

，落潮期間可以24小時(shí)全天候施工

，吹填海砂近3萬方

。按此計(jì)算，吹填工程預(yù)計(jì)5月初結(jié)束

。　　

　　如東段全線橋梁施工正酣

。如東段全長74.4公里，共有大橋8座

、中小橋38座

。經(jīng)承建單位夜以繼日奮力沖刺，截止目前

，全線46座橋梁已完成鉆孔灌注樁1282根

、占總數(shù)的96%。

　　 3月14日下午

，在如泰運(yùn)河橋施工工地上，雄偉的架橋機(jī)橫跨在寬闊的河面上

，中鐵集團(tuán)的施工人員正嫻熟地把一片片箱梁穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)丶艿酱髽驑蚨丈?div id="m50uktp" class="box-center"> ；在中心河橋板梁安裝現(xiàn)場，一片片箱梁由大型運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場

，隨著指揮人員的一聲令下

，河道兩岸的兩臺(tái)汽吊車伸出巨大的手臂，同時(shí)把一片重達(dá)20噸的箱梁準(zhǔn)確無誤地安放到蓋梁上

；在納潮河橋的施工現(xiàn)場

，施工單位依靠現(xiàn)代化拌合樓、混凝土攪拌車和混凝土泵車三機(jī)聯(lián)動(dòng)

、協(xié)同作戰(zhàn)

，正在進(jìn)行**后兩根鉆孔灌注樁施工。

　　海門段“小寶馬”馬不停蹄曬路基

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！　　靶汃R”其實(shí)是一種旋耕機(jī)，是筑路工程中的專門用于路基拌合的施工機(jī)械

，因經(jīng)濟(jì)

、實(shí)用而得名。臨海公路海門段全長14.3公里

，全線即將完成路基施工

，成為南通5個(gè)縣（市、區(qū)）進(jìn)展**快的段落