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湖北中橋科技有限公司專業(yè)研究生產(chǎn)高強(qiáng)度無(wú)收縮零泌水的灌漿材料和公路橋梁外加劑（壓漿劑）

，為**公路橋梁建設(shè)作貢獻(xiàn)

。

　　我熟悉50省道龍麗線遂昌段的公路

，了解它的過(guò)去，知道它的現(xiàn)在

，憧憬它的未來(lái)

。我曾在它上面蹣跚、畏懼

；曾在它上面徘徊

、顛簸

；曾在它上面徜徉

、歡歌。

　　我在上世紀(jì)五十年代末期童年時(shí)

，跟隨母親從遂昌西部山區(qū)來(lái)到北部的新路灣鎮(zhèn)時(shí)

，看到了公路上一種小屋子樣的東西，四個(gè)輪子

，跑得風(fēng)快

，上面坐了人呢

！大人告訴我：那叫汽車

，真是好奇極了。那時(shí)公路是沙石路面

，不足六米寬

。記得**次走在公路上，看見(jiàn)迎面“隆隆”開來(lái)的“龐然大物”

，生怕撞上來(lái)，匆忙跑到水稻田里

，弄臟了褲子

，引得大哥哥大姐姐們一堂哄笑。

　　1965年下半年

，我上初中了

，因?yàn)榧依锔F，舍不得花錢買車票

，因此每星期六的下午要走3公里的公路回家

，然后第二天下午又挑著米、菜走路返回學(xué)校

。這樣一直走了兩年

，直到文化大革命“停課鬧革命”才終止。那時(shí)

，我們走在沙石公路上

，汽車一開過(guò)去

，就是一陣風(fēng)沙

，當(dāng)我們走完3公里的公路來(lái)到學(xué)校時(shí)，頭發(fā)也“白了”

，耳朵

、鼻孔和嘴巴里也都充斥著粉砂顆粒。令我們學(xué)生感動(dòng)的是道班工人

。我們每次從學(xué)校來(lái)回

，都看到道班工人用毛竹枝梢扎成的大掃把

，將濺出的沙石

，一把一把地掃回公路路面上的兩條車輪痕跡上?div id="d48novz" class="flower left">

？此麄冾^發(fā)、眉毛和胡子全“白了”

，可他們?nèi)徊活?div id="d48novz" class="flower left">

，揮舞著大掃把一把一把地掃。真是“晴天一身灰

，雨天一身泥”。后來(lái)我聽說(shuō)當(dāng)年在這段公路上掃沙石的王姓工人不幸得了矽肺

，退休的當(dāng)年就因病去世了

，甚為惋惜。記得有一年春天

，雨水特別多

，真是下了七七四十九天的雨，我們從學(xué)校每周來(lái)回的路上

，就是看到五六名道班工人身穿蓑衣，頭戴笠帽

，手拿鋤頭

、畚箕在清理邊溝

，他們一邊往坑坑洼洼的公路面上倒上小石子，同時(shí)將邊溝里的泥土鋪在小石子上

，以減少車子的顛簸

。他們的一舉一動(dòng)，我看在眼里

，記在心中。

　　后來(lái)我讀高中時(shí)

，以此為素材寫了一篇作文《鋪路石》

，講述了公路道班職工吃苦耐勞、默默奉獻(xiàn)的人和事

，還被評(píng)為全校作文比賽一等獎(jiǎng)哩

。

　　“文革”開始后的第二年，我離開了地處50省道的新路灣鎮(zhèn)

。直到1979年下半年從“知青”招干到新路灣鎮(zhèn)政府，中間整整離開了12個(gè)年頭

。由于十年內(nèi)亂

，國(guó)民經(jīng)濟(jì)幾乎到達(dá)崩潰的邊緣，50省道的沙石路面幾乎沒(méi)有改觀

，道班工人的勞動(dòng)程度

、環(huán)境也改變很少。但是我發(fā)現(xiàn)掃沙這項(xiàng)作業(yè)

，已由人工、牛拉作業(yè)改為拖拉機(jī)作業(yè)

。

　　那時(shí)

，50省道是從龍游縣入境，經(jīng)過(guò)北界

、新路灣

、蕉川、馬頭

、三川等鄉(xiāng)鎮(zhèn)

，**后到達(dá)縣城，全程有37公里

。其中新路灣鎮(zhèn)到縣城有27公里，沿途要翻越5公里長(zhǎng)的坡陡彎多的馬頭嶺。那陣子

，車子在沙石路上顛簸

，灰塵大，又沒(méi)有空調(diào)

。我們鎮(zhèn)干部到縣城開會(huì)或辦事

，要考慮帶上一套衣服，到縣城招待所后

，首先要洗個(gè)頭，或沖個(gè)澡

，換上干凈整潔的衣服再去辦事情

。

　　我在新路灣鎮(zhèn)政府工作期間，還協(xié)助公路道班主持處理農(nóng)戶砍伐行道樹的事件

。事情源自這個(gè)農(nóng)戶在公路旁邊蓋了幢新房

，認(rèn)為公路行道樹擋了他家的出路，擅自砍掉3株行道樹

。事情發(fā)生后

，我們按《森林法》規(guī)定對(duì)這個(gè)農(nóng)戶進(jìn)行處罰

，一是在公路旁種上9株行道樹

，二是罰款30元人民幣。其中罰款的數(shù)額

，在當(dāng)時(shí)也是夠重的

。這次的處罰力度，有力地保護(hù)了公路行道樹免遭再次砍伐的厄運(yùn)

。

　　我在鎮(zhèn)政府工作期間

，還有一件事是值得稱道的

。上世紀(jì)八十年代初期，鎮(zhèn)里的婦聯(lián)主任還嫁給了50省道蕉川道班的一個(gè)帥小伙子

。集體婚禮在鎮(zhèn)政府會(huì)議室里舉行

，鎮(zhèn)政府的主要領(lǐng)導(dǎo)還當(dāng)了他們的證婚人。

　　1987年下半年

，我調(diào)到縣機(jī)關(guān)工作

。由于工作關(guān)系，我還經(jīng)常在50省道上跑

。

　　為改變50省道的路況，縣交通局從省里爭(zhēng)取資金，從1988年初開始

，利用三年時(shí)間

，一是全程拓寬至9米并硬化路面；二是打通洋條嶺隧道

，改建公路

。這樣到1991年底，50省道遂昌段全程縮短10公里

，同時(shí)

，公路的坑坑洼洼少了

，灰塵也少了

。沿途的老百姓滿載著開放搞活的**新鄉(xiāng)情，簇?fù)碇律畹拈_始

。但是沒(méi)過(guò)多久

，水泥路面上又出現(xiàn)了不少的坑坑洼洼。因此

，有人編了個(gè)順口溜：“車子跳

，遂昌到”。這是當(dāng)時(shí)公路路況的真實(shí)寫照

。

　　時(shí)光進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著改革開放的深入發(fā)展

，“忽如一夜春風(fēng)來(lái)

，千樹萬(wàn)樹梨花開”。50省道的兩旁

，不再是垃圾污泥

，木材稻草，兩旁的房子

、廠房都向外遷挪

。50省道再拓寬、平整

，還根據(jù)坡度情況，分別鋪上了瀝青

、水泥路面

，兩旁種上了綠樹。近年來(lái)

，縣交通部門為增加洋條嶺路段的平安系數(shù)

，巳逐步安裝好防撞鋼欄

、防撞水泥護(hù)墻和修建避險(xiǎn)車道等。現(xiàn)在50省道堅(jiān)實(shí)

、平坦、寬闊

，充滿生機(jī)

、富有活力。

　　?div id="m50uktp" class="box-center"> ?div id="m50uktp" class="box-center"> ！五十年來(lái)，50省道在變

。特別是改革開放以來(lái)

，日新月異。它通連著發(fā)財(cái)致富的千家萬(wàn)戶

，把農(nóng)村和城市串成美麗的小康畫卷。不久的未來(lái)

，50省道將全力打造品質(zhì)型

、平安型、生態(tài)型

、服務(wù)型和陽(yáng)光型的“五型公路”

，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展，把新**的大好河山

，織造得更加多姿多彩

，把共和國(guó)的美好藍(lán)圖，構(gòu)筑得更加壯麗輝煌

。

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