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　　1架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)一定的培訓(xùn)

，了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)

、性能和熟悉架梁方法和過(guò)孔工法的人員操作；在作業(yè)時(shí)

，精力要集中

。必須有足夠的睡眠

，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后嚴(yán)禁吊運(yùn)作業(yè)

；高空作業(yè)必須系好安全帶

。

　　2吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠；運(yùn)梁車(chē)重載時(shí)只能采用低速擋啟動(dòng)和運(yùn)行

；運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁時(shí)

，前后必須有人相隨

，隨時(shí)注意軌道

、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒

。運(yùn)梁平車(chē)載上T梁后，如不立刻啟動(dòng)并運(yùn)行

，則必須用卡子卡死平車(chē)。

　　3喂梁時(shí)注意平車(chē)或龍門(mén)吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車(chē)縱向移動(dòng)的速度差。運(yùn)梁平車(chē)或者主桁架移動(dòng)時(shí)

，運(yùn)行線路上有人時(shí)

，必須發(fā)出警告信號(hào)。

　　4喂梁前必須仔細(xì)檢查主

、輔梁導(dǎo)梁以及前支架各部位銷(xiāo)子是否鎖定

，并插上防退銷(xiāo)，切忌前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷(xiāo)子而加載

；檢查塞墊

、枕木

、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。

　　5吊裝前

，檢查操作電機(jī)系統(tǒng)是否可靠

，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠

，空載情況下應(yīng)該校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)

。

　　6吊裝前

，應(yīng)該統(tǒng)一信號(hào)指揮

；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)該發(fā)詢(xún)問(wèn)信號(hào)

，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車(chē)

。

　　7操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)該合理的掌握控制按鈕

，除兩手外

，不得將身體其他部位接觸控制面板；吊裝過(guò)程中使用控制按鈕操作

，不可利用安全裝置來(lái)停車(chē)

。操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防止突然情況發(fā)生

。

　　8有專(zhuān)人指揮

，多人掛鉤時(shí)

，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員指揮

，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施

。

　　9架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過(guò)程中

，如果遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)該立刻發(fā)出信號(hào)

，通知附近人員離開(kāi)

，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開(kāi)動(dòng)小車(chē)選擇安全地點(diǎn)

，把T梁放下

，不應(yīng)任其自由落下

，隨后再進(jìn)行檢修

，決不能在調(diào)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。

　　10在吊T梁時(shí)

，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)

，不能忽起忽落

；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)該保持垂直；同時(shí)

，起吊和降落做到同步

，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其**大起重量的情況下方可起吊梁

。

　　11在操作過(guò)程中，應(yīng)該有專(zhuān)人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視

，如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時(shí)

，應(yīng)該采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查

，排除故障

。未找出原因

，不能開(kāi)車(chē)

。

　　12吊運(yùn)過(guò)程中，T梁的高度應(yīng)該保持適當(dāng)

，在吊運(yùn)T梁上

，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。

　　13架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁中，如遇電氣或電氣故障

，T梁無(wú)法放下時(shí)

，操作人員應(yīng)該馬上緊急通知下面人員立刻疏散，操作人員才準(zhǔn)離開(kāi)崗位

，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)

，并警戒，任何人不得通過(guò)

，然后請(qǐng)檢修人員檢修

。

　　14操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動(dòng)發(fā)生事故

。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷(xiāo)子等受力和活動(dòng)部件容易損壞

、斷裂

，也可能使鋼絲繩受損

。

　　15吊邊梁時(shí)

，必須先移主梁（橫移），后移起重小車(chē)（微調(diào)）

，絕不能顛倒操作。

　　16操作人員必須做到八不吊：

　　(1)指揮信號(hào)有誤或者不明確不吊

；

　　(2)超負(fù)荷不吊

；

　　(3)T梁上有人不吊；

　　(4)安全裝置不靈不吊

；

　　(5)能見(jiàn)度低不吊

；

　　(6)起重鋼絲繩滑槽不吊；

　　(7)T梁被掛注不吊

；

　　(8)T梁緊固不牢不吊

。

　　17主梁過(guò)孔運(yùn)行時(shí)

，前、后搖滾應(yīng)有專(zhuān)人觀察和兼聽(tīng)搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

，如果發(fā)現(xiàn)不正?div id="d48novz" class="flower left">

，F(xiàn)象或聽(tīng)不到正常的聲音時(shí)，應(yīng)該采取相應(yīng)措施

，并停車(chē)檢查

，排除故障。并注意整機(jī)縱向移時(shí)

，啟重行車(chē)必須移到**后做配重

。

　　18過(guò)孔過(guò)程中，支撐輔支腿下部前傾

，使之與垂直方向的夾角為10度左右

；同時(shí)

，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為8度左右

。以防止主梁前移時(shí)

，支腿受向前和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后

，必須鎖上銷(xiāo)子方可前移前支架過(guò)孔

。

　　19無(wú)論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過(guò)孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8-20厘米

。

　　20架橋機(jī)定位后任何人不得隨意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管

、葫蘆

、卡子

、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施

，外協(xié)以及民工尤其要注意。

　　21架橋時(shí)

，應(yīng)用運(yùn)梁小車(chē)喂梁

，禁止用龍門(mén)吊喂梁，龍門(mén)吊與架橋機(jī)天車(chē)行速不同步

，容易導(dǎo)致安全事故。

　　22運(yùn)梁道路以及架橋機(jī)橫移軌道枕木應(yīng)墊在T梁的中心

，不得靠近翼緣板

。

　　23每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)

，連接板鋼筋要焊好

、焊牢。邊梁換鉤前

，一定要墊好枕木

，打好斜撐

，把邊梁固定穩(wěn)定后

，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤

。

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