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、宜賓小南門橋

　　事故原因：吊桿斷裂

　　宜賓小南門橋主橋系中承式鋼筋混凝土肋拱橋，矢跨比15，是建橋當(dāng)時國內(nèi)跨徑**大的鋼筋混凝土拱橋

，中部180m范圍為鋼筋混凝土連續(xù)橋面。

　　 2001年11月7日凌晨4點

，從四川南部宜賓進入云南的咽喉要道宜賓南門大橋發(fā)生懸索及橋面斷裂事故

，橋兩端同時塌陷，造成交通及市外通訊中斷

。事故是連接拱體和橋面預(yù)制板的4對8根鋼纜吊桿斷裂

，北端長約10米、南端長20余米的橋面預(yù)制板發(fā)生坍塌

。兩邊的斷裂處都是在主橋與引橋的結(jié)合點

，恰恰也是吊橋動態(tài)與靜態(tài)的結(jié)合點。因受力不均

，一邊垮塌后

，使橋面的支撐力發(fā)生波浪形擺動，造成另一邊也垮塌

。

、廣東九江大橋

　　事故原因：船只撞擊

　　廣東九江大橋為2×160米的獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，1988年6月正式建成通車

。

　　 2007年6月15日凌晨5時10分

，一艘佛山籍運沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導(dǎo)致橋面坍塌約200米

，導(dǎo)致9人死亡

。這就是聞名中外的“九江大橋6?15船撞橋斷事故”，也稱為“九江大橋事件”

。

、I-40 Bridge

　　事故原因：船只撞擊

　　 I－40 橋是美國俄克拉荷馬州阿肯色河上的大橋

。2002年5月26日早上7:45，一艘拖船所拖駁船與大橋橋墩相撞

，隨著一聲轟隆巨響

，大橋長達180米的一部分塌落。由于司機看不到前方橋面塌落

，隨后陸續(xù)有十輛汽車墜入水中

，共造成十四人死亡。

　　 2002年7月29日

，大橋修復(fù)完成

，恢復(fù)通車。

、遼寧盤錦田莊臺大橋

　　事故原因：汽車超載

　　2004年6月10日早晨7時許

，遼寧省盤錦市境內(nèi)田莊臺大橋突然發(fā)生垮塌。大橋從中間斷裂27米

，大約有三輛汽車落水

，兩名落水司乘人員逃生，無人員死亡

。專家組認定

，該橋在超限車輛長期作用下，內(nèi)部預(yù)應(yīng)力嚴(yán)重受損

。事故發(fā)生前

，大連順達運輸公司一輛自重30噸的大貨掛車，載著80噸的水泥

，在嚴(yán)重超載情況下通過該橋(該橋在2000年7月被確定通行車輛限重15噸

、限速20公里／小時)，重載沖擊力使大橋第9孔懸臂端預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)瞬間脆性斷裂

，致使橋板坍塌

，通過該橋的一輛農(nóng)用車落水，車上2人逃生

。

、小尖山大橋

　　事故原因：支架問題

　　小尖山大橋位于開陽縣南江鄉(xiāng)龍廣村村后的兩座大山之間，全長155米

，橋墩高47米

。2005年12月14日5時30分左右，小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌

，橫跨在3個橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時飛落谷中

。事故共造成8人死亡

、12人受傷

。

　　這起事故發(fā)生的原因主要是支架搭設(shè)時基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠

，部分支架主管與枕木之間缺墊板

。

　　11、伊河湯營大橋

　　事故原因：洪水沖擊

　　伊河湯營大橋位于河南省欒川縣潭頭鎮(zhèn)湯營村

，全長233.7米

，橋面凈寬7.0米，設(shè)計結(jié)構(gòu)類型為空腹式石拱橋

，1987年底竣工通車

。

　　因遭遇特大暴雨襲擊，2010年7月24日

，潭頭鎮(zhèn)湯營村伊河湯營大橋整體垮塌

，橋上眾多滯留人員不幸落入水中。截止7月27日

，事故已造成至少50人遇難

。

　　12、鳳凰堤溪沱江大橋

　　事故原因：設(shè)計建造不規(guī)范

　　 2007年8月13日下午

，湖南省鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故

，造成64人死亡，4人重傷

，18人輕傷

，直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。

　　堤溪沱江大橋是湖南鳳凰縣至貴州銅仁地區(qū)大興機場二級公路的公路橋梁

　　該橋上部構(gòu)造主拱圈為等截面懸鏈線空腹式無鉸拱

，腹拱采用等截面圓弧拱

，基礎(chǔ)則奠基在弱風(fēng)化泥灰或白云巖上，混凝土

　　事故原因：拆除風(fēng)險

　　株洲市紅旗路高架橋是湖南省首座城市高架橋

　　 2009年5月17日下午

，原定爆破拆除的該高架橋發(fā)生坍塌事故

，現(xiàn)場24輛車被損毀，包括一輛公交車

　　事故原因：設(shè)計建造不規(guī)范

　　彩虹橋始建于1994年11月5日

，竣工于1996年2月16日，垮塌于1999年1月4日

，建設(shè)工期1年零102天

，使用壽命僅兩年零222天。這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重大責(zé)任事故

，共造成40人死亡

，其中包括18名年輕武警戰(zhàn)士，直接經(jīng)濟損失628萬余元

。

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