，宣傳，通告等等，老百姓姑且信了：這工作都是做好了的，政府做事，我們放心。但終究還是死了人，這人肯定是不該死的，我想，如果政府相關方面和施工方做好了準備工作，充分論證了什么時候橋下可以通行，什么區(qū)域可以通行，老百姓是不會在不該出現的時候出現在不該出現的區(qū)域的，因為我們的老百姓還沒有無知到或牛到不把交警的告示和鋼鐵材質的防護欄放在眼里的地步，所以可以肯定的是這27臺車沒有集體違章，沒有集體亂停亂放。這也意味著這完全是不該出現的事故，完全是人為的因素，當然你要說那27臺車運氣差也可以，這也意味著你也有概率碰上這樣的運氣。那么責任在哪里呢？不知道，至少目前是不可能有那么快的結論出來的，但我結合坊間屁民老百姓的猜測和自己觀察，得出幾種可能：1種是：網上說橋面因為15日的爆破發(fā)生了裂縫，這我在實地看了之后確實存在（前面說了，我住的地方離事發(fā)地不遠），但這還不足以導致整個橋面垮塌，到現在，未垮塌的橋段仍有裂縫存在，我想施工方的領導和政府官員平時都太忙，太操勞了，基本都沒看到，但常識告訴我：這橋從封橋開始基本就是危橋了（橋敦上鉆滿了用來填炸藥的洞，預計20日爆破，這我不大懂，但也知道這橋已經很危險了），平日里交警總是很牛氣的規(guī)范著行人和車輛的通行