4月15日，由江蘇省交通工程建設局建設，中交二航局承建的世界最大跨度懸索橋——江蘇張靖皋長江大橋關鍵控制性工程，南航道橋南主塔樁基施工完成，標志著這座擁有六個“世界之最”、六項“世界首創(chuàng)”的大橋索塔施工進入新階段。

 

       張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，全長約30公里，跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。由中交二航局承建的南航道橋主跨2300米，為世界最大跨度懸索橋。大橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時也是大橋南北兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距離江堤約1200米。從空中俯瞰，97根樁基整齊筆挺屹立于江面，如棋盤上的棋子密布星羅，展現(xiàn)崢嶸氣勢。大橋單根樁基礎長106.5米，直徑2.8米，采用行列式加梅花式混合布置，構成南航道橋南主塔的基礎。

       江蘇省交通工程建設局張靖皋長江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長李洪濤介紹，南主塔首根鋼護筒于2022年8月26日成功施打入江，歷時85天完成鋼護筒插打任務。同年12月28日南主塔首根樁基開鉆，歷時109天完成樁基鉆孔成樁。下階段，將進行主塔鋼圍堰和承臺施工，實現(xiàn)水下、水上工序的轉換。大橋建設期間，二航局團隊全面開展“現(xiàn)場工業(yè)化、建造智能化、施工標準化、產(chǎn)品數(shù)字化、管理智能化”管理，在主塔樁基施工中，創(chuàng)新性建造主塔裝配化施工平臺，鋼護筒洞口采用裝配式可周轉承重組合面板，解決了全平臺承受重載施工裝備的難題；鋼筋籠制作中