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古城荊州，長(zhǎng)江之畔

。一年一度的橋梁建設(shè)技術(shù)盛會(huì)如期而至

。

4月24日至25日，來自全國(guó)各地橋梁建設(shè)領(lǐng)域的資深專家

、學(xué)者齊聚湖北荊州

，參加由中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)主辦，湖北省智慧交通研究院有限公司

、湖北交投荊楚建設(shè)管理有限公司協(xié)辦的第五屆橋梁智慧建造科技創(chuàng)新發(fā)展論壇暨觀音寺長(zhǎng)江大橋現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)

。

本屆論壇以“專精·智質(zhì)——科技創(chuàng)新·智慧建造”為主題，聚焦數(shù)字設(shè)計(jì)

、智能建造等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

，圍繞理論創(chuàng)新、技術(shù)發(fā)展

、智能裝備

、“四新技術(shù)”等話題，共同探討橋梁規(guī)劃

、設(shè)計(jì)

、建設(shè)、管理等方面創(chuàng)新發(fā)展未來

。中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王兵

、湖北交通投資集團(tuán)有限公司黨委委員、首席技術(shù)專家詹建輝分別致辭

。

詹建輝表示

，湖北交投集團(tuán)認(rèn)真貫徹習(xí)總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要指示精神，堅(jiān)持科技創(chuàng)新和項(xiàng)目建設(shè)深度融合，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)

，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的技術(shù)支撐能力

。希望借助專家學(xué)者的智慧力量，提升交通橋梁建設(shè)水平

，造福地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)新的交投力量。

論壇上

，交通運(yùn)輸部原總工程師兼政策研究室主任周偉

，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司資深總工程師、全國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師邵長(zhǎng)宇

，湖北交投荊楚建設(shè)管理有限公司黨委委員

、副總經(jīng)理袁任重，湖南大學(xué)土木工程學(xué)院教授邵旭東等15位嘉賓圍繞大跨復(fù)雜橋梁建造技術(shù)與施工

、智慧建造等行業(yè)發(fā)展核心課題分別作了主題報(bào)告

，為業(yè)界分享了橋梁相關(guān)領(lǐng)域最前沿的科技觀點(diǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略趨勢(shì)。

論壇結(jié)束后

，大會(huì)主持人表示

，希望通過這次活動(dòng)，總結(jié)并推廣我國(guó)大跨橋梁最新的建造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果

，與業(yè)界專家共同探討橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展

，進(jìn)一步思考和探索新時(shí)代下的橋梁設(shè)計(jì)、施工新技術(shù)

，為后續(xù)大跨徑橋梁的綠色化

、智能化建造作出更大貢獻(xiàn)。

25日上午

，與會(huì)專家

、學(xué)者一同前往觀音寺長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，觀摩學(xué)習(xí)大橋建設(shè)的特點(diǎn)和重難點(diǎn)

，深入了解“超高索塔鋼筋部品化施工技術(shù)”“大切角鉆石六邊形截面大傾角主塔精細(xì)化施工技術(shù)”“BIM智能建造

、建養(yǎng)一體化技術(shù)” 等施工關(guān)鍵技術(shù)。參觀人員紛紛表示

，觀音寺長(zhǎng)江大橋在橋梁設(shè)計(jì)

、施工方面首次應(yīng)用多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，為我國(guó)橋梁建設(shè)探索了有益方法

，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)

。

觀音寺長(zhǎng)江大橋是武漢至松滋高速公路江陵至松滋段過江通道的關(guān)鍵性控制工程。大橋?yàn)橹骺?160米的混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋

，跨徑布置350+1160+350米

，一孔跨越可通航水域

，是世界第一大跨徑公路斜拉橋，也是世界首座超千米的組合結(jié)構(gòu)斜拉橋

。

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，在宜來高速宜昌段施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員依然堅(jiān)守崗位
，搶抓黃金施工期。在項(xiàng)目建設(shè)者的共同努力下
，5月5日
，宜來高速牛鼻洞隧道雙線順利貫通，朝著剩余在建隧道吹響了年度貫通“沖鋒號(hào)”
。由湖北交投投資
，中鐵六局廣州公司承建的3標(biāo)段位于湖北省宜昌市五峰土家族自治縣長(zhǎng)樂坪鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)17.57km
，全線共有八座隧道
，總長(zhǎng)度7221.8m。作為外接石家?guī)X特大橋上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵性工程
，凈寬10.5m
，凈高5.0m，行車道寬2×3.75m的牛鼻洞隧道
，左右洞分別長(zhǎng)為772m和775m
。隧道區(qū)屬構(gòu)造

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