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福銀高速九江長(zhǎng)江公路大橋是2004年7月國(guó)家發(fā)改委規(guī)劃確定的70座跨長(zhǎng)江公路通道之一

，是“7918”國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川主線的重要組成部分

，也是江西省建設(shè)的**座具有世界領(lǐng)先水平的跨長(zhǎng)江高速公路橋梁

。本項(xiàng)目建成后

，對(duì)于緩解過(guò)江交通壓力、完善贛鄂兩省高速公路網(wǎng)絡(luò)

、加強(qiáng)長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系

、加快沿江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)建設(shè)等都具有非常重要的意義。
項(xiàng)目起點(diǎn)位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點(diǎn)樁號(hào)K7+840）

，經(jīng)江西省九江市的九江縣和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)

，于九江市閻家渡碼頭上游約1公里處跨越長(zhǎng)江至湖北省黃梅縣，終點(diǎn)接黃小高速公路小池收費(fèi)站北側(cè)（終點(diǎn)樁號(hào)K33+032.61）,全長(zhǎng)25.19公里

。主要由南岸引道工程

、跨江大橋工程、北岸引道工程三部分組成

。項(xiàng)目總投資約44.78億元

，其中跨江大橋和南岸引道工程由江西省投資建設(shè)，概算投資37.61億元

；8.19公里的北岸引道工程

，由湖北省投資建設(shè)。

九江長(zhǎng)江公路大橋（江西段）項(xiàng)目全長(zhǎng)17.004公里

，由南岸引道工程及跨江大橋工程組成

。橋梁比例為 74.8%?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？缃髽蚬こ倘L(zhǎng)8501m（橋長(zhǎng)8462m，路基長(zhǎng)39m）

，由南往北依次由南引橋（賽湖橋

、九瑞大道橋、城西港區(qū)橋）

、主橋

、副孔、北引橋（黃廣大堤橋

、分路高架橋

、105國(guó)道跨線橋）組成：南引橋長(zhǎng)3591m；主橋?yàn)橹骺?18m的雙塔雙索面斜拉橋

；副孔長(zhǎng)1300m

；北引橋長(zhǎng)2166m

。南岸引道工程長(zhǎng)8503m，主要包括七里湖特大橋（2936.8m）

、九江京九跨線橋（1100.5m）

。項(xiàng)目建設(shè)工期48個(gè)月，自2009年9月27日開(kāi)工建設(shè)

，計(jì)劃于2013年9月建成通車(chē)

。

九江長(zhǎng)江公路大橋主橋采用雙塔單側(cè)混合梁斜拉橋，橋跨布置為70+75+84+818+233.5+124.5=1405米

，其中818米的斜拉橋跨徑

，位列蘇通大橋（1088米），昂船洲大橋（1018米）

，鄂東長(zhǎng)江公路大橋（926米）

，多多羅大橋（890米）和諾曼底大橋（856米）之后，為世界第六

。大橋主塔高度為南索塔230.854米

，北索塔為242.308米，橋面以上塔高均為201.6米

，塔高與橋跨比為1：4.058

。主梁高3.6米，寬38.9米

，由260.6米預(yù)應(yīng)力混凝土梁+7.5米鋼混結(jié)合段+1135.1米鋼箱梁（80節(jié)段）組成

，梁高與中跨比為1；227.22

，梁寬與中跨比為1：21.03

。南塔承臺(tái)（砼方量為7110.18立方）采用兩個(gè)邊長(zhǎng)為22.5mx22.5mx8m分離式設(shè)計(jì)，各接14根長(zhǎng)86m

、直徑2.8m的灌注樁

；北塔承臺(tái)（砼方量為13900立方）由兩個(gè)直徑為30m的圓形和系梁組成，橫橋向長(zhǎng)82m

，順橋向長(zhǎng)30m

，基礎(chǔ)采用43根直徑為2.5m、長(zhǎng)88m的灌注樁

。

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