,但大橋的建設(shè)是集體智慧的結(jié)晶,是大橋局這個團隊共同努力的結(jié)果
,同時
,我們也離不開社會各界的支持和幫助
,特別是我們的業(yè)主和上級單位給予了我們很多指導(dǎo)和幫助
,包括我們的網(wǎng)友也很關(guān)心大橋的建設(shè),這些都是我們順利建成武漢天興洲長江大橋的原因
。
:: 胡漢舟:武漢天興洲大橋全長4657米
,主跨504米,是我國首座四線鐵路
、六車道公路的公鐵兩用斜拉橋,在建設(shè)的過程中用了很多的新技術(shù)
、新結(jié)構(gòu)
、新工藝、新設(shè)備
。在建設(shè)的過程中我們結(jié)合大橋的實際形成了六大自主創(chuàng)新技術(shù):1
、巨型雙壁鋼圍堰定位新技術(shù)
;2
、超大直徑鉆孔樁施工成套技術(shù),我們研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的KTY4000型鉆機,研究了灌注工藝
,形成了我們自己的工法等成套技術(shù)
;3
、首次采用了三索面
、三片主桁的新型結(jié)構(gòu)形式;4
、首次采用邊跨公路混凝土橋面板與主桁結(jié)合
、中跨公路橋面鋼正交異性板與主桁結(jié)合共同受力的混合組合結(jié)構(gòu);5
、鋼梁架設(shè)采用桁段架設(shè)新技術(shù),一次架設(shè)近700噸的鋼梁
;6
、首次采用了液壓阻尼裝置和磁流變阻尼器混合控制技術(shù)。通過武漢天興洲大橋的實踐
,我們在橋梁的設(shè)計理論上
、施工手段上、施工裝備上
、施工工藝上都有很大的進步。
:: 胡漢舟:大橋的建設(shè)也得到了社會各界的關(guān)注
,特別是大橋建設(shè)過程中
,胡錦濤總書記還親自視察了大橋工地,當(dāng)時給我們提出了要求
,他希望我們把武漢天興洲大橋建設(shè)成為世界一流的橋梁
,向世界展示**的建橋水平
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?梢哉f,正是總書記的囑托一直激勵著我們在橋梁建設(shè)中勇于創(chuàng)新
、勇于攻關(guān)
。
:: **橋梁網(wǎng)主持人:我們這個《行業(yè)交流》推出以來,一直受到了業(yè)內(nèi)各界的廣泛關(guān)注
,也吸引了大批的在校生。有一位網(wǎng)友說
,我是一名道橋?qū)I(yè)的大三學(xué)生
,畢業(yè)以后我想從事橋梁建設(shè)工作
,想到大橋局應(yīng)聘,能否簡要的介紹一下大橋局的情況
,能否簡要的說一下大橋局給畢業(yè)生的待遇和發(fā)展空間
?
:: 胡漢舟:如果我在這里介紹我們的企業(yè)有點做廣告之嫌
,我也是大橋局一位普通的員工,作為企業(yè)的一員
,我一直是很自豪的
。大橋局是1953年為修建武漢長江大橋成立的,也是新**成立**早的建橋企業(yè)
。大橋局的英文簡稱是“MBEC”
,經(jīng)過多年提煉
,“MBEC”也可以這樣詮釋:“M”代表以人為本
;“B”代表著誠信經(jīng)營;“E”代表精益求精”
;“C”代表持續(xù)創(chuàng)新
。“MBEC”和大橋局的企業(yè)精神“跨越天塹、超越自我”緊密結(jié)合
,寓意我們要不斷的改進,通過持續(xù)創(chuàng)新促進我們企業(yè)的發(fā)展
。
:: 胡漢舟:**
、大橋局是世界上建橋**多的企業(yè),現(xiàn)已設(shè)計建造1200余座大橋
,總里程超過1300公里
,是****一家入選“國際10大橋梁承包商”的建筑企業(yè)
。我們在講這些的時候
,也是要向其他的同行學(xué)習(xí)。第二
、我們高度的重視人才的培養(yǎng)
。因為大橋局有很多世界級的工程實踐機會,使得我們的人才能夠脫穎而出
。我們現(xiàn)在有2名**工程院院士
、4名工程設(shè)計大師、一大批的專家
,這些人才都是在大量的工程實踐中培養(yǎng)出來的
。第三
、在國內(nèi)同行的幫助下,我們創(chuàng)新了一些科技成果
,掌握了一些專有技術(shù),獲得了一些的國家科技獎勵和專利授權(quán)
,形成了“大橋局”的品牌
。
:: 胡漢舟:如果能夠加入MBEC,應(yīng)該是能夠有更多的實踐機會
,有更多的成長機會
、有更多的發(fā)展機會。我熱烈歡迎國內(nèi)各個方面橋梁專業(yè)的同志成為大橋局的新成員
。關(guān)于畢業(yè)生的待遇和發(fā)展空間問題,除了薪酬之外
,更重要的是提供實踐機會和發(fā)展空間
。我們一直特別注重人才的培養(yǎng),我也跟大家一樣曾經(jīng)是一名普通的大學(xué)畢業(yè)生
,從基層做起
,逐步成為一個企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。現(xiàn)在我們也制訂了人才培養(yǎng)規(guī)劃
,提出了四支人才隊伍建設(shè)的機制,即領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍的建設(shè)
、項目經(jīng)理隊伍的建設(shè)
、專業(yè)技術(shù)人才隊伍的建設(shè)、高技能人才隊伍的建設(shè)
,這是支撐大橋局發(fā)展的基礎(chǔ)
,我希望更多的大學(xué)畢業(yè)生加入大橋局,成為大橋局的生力軍
。
:: **橋梁網(wǎng)主持人:感謝胡總的解答!有一個網(wǎng)友說根據(jù)報道
,目前我國已經(jīng)建成了東海大橋
、杭州灣大橋、青島膠州灣大橋等長達幾十公里的跨海大橋
,我們有沒有能力跨越瓊州海海峽
,我們做好了準(zhǔn)備嗎?
:: 胡漢舟:大橋局在技術(shù)創(chuàng)新上一直投入較大
,近年來
,我們每年拿出3%的企業(yè)營業(yè)額投入到技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)裝備研發(fā)等方面。我們從上個世紀(jì)90年代就開始研究跨海大橋建設(shè)
,先后參與了東海
、杭州灣、青島海灣等跨海大橋的建設(shè)
。圍繞這些研究提出了許多先進的理念
。我們有一大批專家進行了橋梁“全壽命”
、在復(fù)雜惡劣環(huán)境下修建跨海橋等研究
,也做了很多技術(shù)的儲備,我們的一位老專家還出了一本這方面的專著
。在今后的跨海大橋建設(shè)中,我們還會遇到很多的困難
,還有很多的難題需要我們解決
,在這里
,我也希望我們國內(nèi)建橋的專家來集思廣益
,共同來攻克未來橋梁建設(shè)的難題。如果國家需要建設(shè)這些跨海橋梁
,我們完全有能力
、有信心建設(shè)這些橋梁。
:: **橋梁網(wǎng)主持人:可以感覺到胡總對此還是非常有信心的
。這里面有網(wǎng)友提到
,大橋局作為一家建筑企業(yè)
,有很多“院士”
、“大師”和教授級高工等高級技術(shù)人才,我們很羨慕
。請問
,大橋局是怎樣培養(yǎng)出這么多的人才呢?這邊還有一個青島的網(wǎng)友說
,他羨慕大橋局啊,真是人才濟濟
、人才輩出
!請胡總介紹一下我們在培養(yǎng)人才方面有哪些特殊的地方?
:: 胡漢舟:謝謝社會各位的關(guān)注與厚愛
,大橋局的發(fā)展一直都得到社會各界的支持和關(guān)心
。**
、我們自己有一個感受就是大橋局有一個人才成長的肥沃土壤
,有一個尊重人才
、知人善任的企業(yè)文化。我們提出用欣賞的眼光看員工
,提出了“人人都是人才
,人人都可以成為人才,尊重
、愛護和使用好人才”的人才理念
。通過不斷創(chuàng)新人才選拔制度
,形成了比較完善的人才管理制度
、多元化的人才培養(yǎng)方式。 第二
、人才有成長的廣闊舞臺
,主要是我們每年都能承建一大批有影響的橋梁工程,這些工程為人才成長提供了廣闊的實踐空間
。 第三
、我們還有一些人才培養(yǎng)的載體
。在社會各界
、上級單位和地方政府的大力支持下,我們先后建立了國家級博士后科研工作站和湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地
,為高水平人才的成長提供良好的載體
。
:: 胡漢舟:我們在培養(yǎng)人才方面還有一些獨具特色的做法。**
、我們推行“導(dǎo)師帶徒”制度
。新加入的員工一般都設(shè)置生活導(dǎo)師和工作導(dǎo)師
,工作導(dǎo)師來引導(dǎo)青年員工怎么進行工作
,生活導(dǎo)師幫助青年員工盡快融入企業(yè),“導(dǎo)師帶徒”密切了師徒之間的關(guān)系
,也縮短了新員工融入我們企業(yè)的時間
。
:: 胡漢舟:第二、我們建立了一個內(nèi)部研究生制度
。大橋局有很多的橋梁建設(shè)的老前輩
、老專家
、有一些院士
、大師等高端人才
,我們充分發(fā)揮他們的作用來培養(yǎng)人才,并結(jié)合重點工程來培養(yǎng)人才
。我們請院士
、大師、高級專家
、高級顧問擔(dān)任內(nèi)部研究生的導(dǎo)師,通過實踐
、導(dǎo)師指導(dǎo)互動等方式
,有計劃、有重點地加強內(nèi)部研究生培養(yǎng)
。實踐證明內(nèi)部的研究生已經(jīng)成為我們管理和技術(shù)的骨干
,他們?yōu)橹卮蟮臉蛄航ㄔO(shè)發(fā)揮了重要作用。
:: 胡漢舟:第三
、建立了學(xué)科帶頭人制度,培養(yǎng)高端人才
。我們結(jié)合大橋局“科學(xué)研究、勘測設(shè)計
、工程施工
、機械制造”等四位一體的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,選拔了10個重點學(xué)科的帶頭人
,以學(xué)科帶頭人為中心
,組建學(xué)術(shù)團隊;以工程科研項目為載體
,培養(yǎng)高新技術(shù)人才,用技術(shù)優(yōu)勢保證我們在市場競爭中的領(lǐng)先地位
。同時我們也高度重視培訓(xùn)工作
,“知識是**好的禮物,培訓(xùn)是**大的福利”是我們的共識
。我們建立了分層次分類的全員培訓(xùn)體系
,根據(jù)我們的員工職業(yè)生涯的發(fā)展,根據(jù)不同的專業(yè)加強培訓(xùn)
。
:: **橋梁網(wǎng)主持人:我們經(jīng)常可以聽到技術(shù)導(dǎo)師
,但是生活導(dǎo)師還是**次聽說
,看來大橋局在培養(yǎng)人才方面果然有過人之處
。網(wǎng)友問到目前橋梁建設(shè)的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)達到了很高的水平,但是部分橋梁的美學(xué)方面有所欠缺
,但是保障安全的前提下是否給這方面給予更多的關(guān)注呢
?
:: 胡漢舟:橋是路的延伸,既滿足了跨越功能的要求
,又是一道風(fēng)景線,是標(biāo)志性的建筑
,是一個地標(biāo)
。從**的歷史上來看,橋往往是歷史和文化的載體
,重視橋梁美學(xué)的確應(yīng)該
。橋應(yīng)該是一個藝術(shù)品,外形統(tǒng)一和諧
、比例協(xié)調(diào)
、連續(xù)流暢的橋應(yīng)該是美的
,要符合橋梁當(dāng)?shù)氐臈l件
,并與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào),與當(dāng)?shù)氐臍v史文化相融合
,能夠在當(dāng)?shù)亓粝乱蛔?jīng)典的橋梁作品是我們橋梁建設(shè)者永恒的追求
。
:: **橋梁網(wǎng)主持人:網(wǎng)友提到,近期國內(nèi)出現(xiàn)了好幾起橋梁坍塌事故
,媒體十分關(guān)注
,聯(lián)系到**近的橋梁垮塌事件
,您怎么看待
?
:: 胡漢舟:作為一名橋梁建設(shè)者,每當(dāng)聽到這樣的消息我都感到很痛心
。我覺得應(yīng)該從以下幾個方面加強
,以避免類似悲劇的發(fā)生:**、在橋梁的規(guī)劃和設(shè)計階段
,對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和功能進行超前的考慮
,要有一定的前瞻性
。第二
、在工程招標(biāo)階段,應(yīng)該選擇有資質(zhì)、有實力
、講誠信的單位
,工程要有合理預(yù)算。第三
、在建設(shè)階段
,承建單位要本著對國家
、對人民
、對企業(yè)、對自己高度負(fù)責(zé)的態(tài)度
,精心設(shè)計
,精心施工,建優(yōu)質(zhì)工程
、精品工程
。第四、在運營階段
,要注重對橋梁的健康監(jiān)測和正常養(yǎng)護,同時要根據(jù)橋梁的設(shè)計活載和交通流量
,做好交通管控工作
。
:: **橋梁網(wǎng)主持人:有網(wǎng)友問到:目前我們橋梁發(fā)展日新月異,橋梁的跨度越來越大
,您認(rèn)為是否橋梁應(yīng)該一味的追求大跨度呢
?
:: 胡漢舟:橋梁的跨度是衡量橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)之一,但不是**的指標(biāo)
,應(yīng)該結(jié)合考慮橋梁的實用性、經(jīng)濟性
、適用性、耐久性
。我曾在一篇文章中看到鄧文中院士提出工程是一門藝術(shù)而不是科學(xué)
,科學(xué)的目的在于發(fā)現(xiàn)真理,而真理是**的
,因而科學(xué)需要不斷演進
,而工程是多方案的,這就提供了創(chuàng)造和創(chuàng)新的空間
。我也覺得科學(xué)實驗和工程實踐有所不同
,因為工程實踐是不允許失敗的,如果在工程實踐中進行了99次的創(chuàng)新
,一次失敗了
,也會帶來很大的損失。在科學(xué)實驗里
,如果99次失敗了
,只要一次成功了,都是可以的
,這是工程創(chuàng)新和科學(xué)創(chuàng)新的不同之處
。
:: 胡漢舟:我們橋梁建設(shè)一定要貫徹“安全
、實用
、經(jīng)濟、美觀”的技術(shù)方針
,而不是單純追求某一個指標(biāo)的提高
。而這種創(chuàng)新更是一種日積月累的結(jié)果,不可能一蹴而就
。所以我們應(yīng)該以積極的態(tài)度來看待創(chuàng)新
,當(dāng)然更應(yīng)該以一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度來建設(shè)橋梁。
:: **橋梁網(wǎng)主持人:有網(wǎng)友說
,前不久有報道說,意大利設(shè)計了一座神奇的綠色橋梁
,橋面用密集的太陽能電池板代替?zhèn)鹘y(tǒng)瀝青鋪設(shè)
,可產(chǎn)生大量電能,同時在橋身安裝了26臺風(fēng)力渦輪機
,可用以風(fēng)力發(fā)電
,這意味著橋梁也可以成為太陽和風(fēng)能的理想收集器。您覺得這對**的橋梁行業(yè)啟發(fā)嗎